CO₂-Rechner
CO₂-Ausstoß einer Fahrstrecke berechnen.
0 kg CO₂
CO₂-Ausstoß für die angegebene Strecke
Was rechnet der CO₂-Rechner Auto?
Der CO₂-Rechner zeigt, wie viel Kohlendioxid dein Auto auf einer Strecke ausstößt. Du gibst die Kilometer, den Verbrauch in l/100 km und die Kraftstoffart ein. Typisch ist die Jahresfahrleistung, um deine persönliche CO₂-Bilanz fürs Auto zu kennen – du kannst aber auch eine einzelne Urlaubsfahrt oder den Arbeitsweg eintragen.
Abgrenzung zu den anderen Auto-Rechnern: Der CO₂-Rechner nutzt dieselbe Literrechnung wie der Kraftstoffkosten-Rechner, multipliziert die Liter aber mit einem CO₂-Faktor statt mit dem Literpreis. Deinen realen Verbrauch ermittelst du vorher mit dem Verbrauchsrechner; wie weit du mit einer Tankfüllung kommst, zeigt der Reichweitenrechner.
So wird gerechnet
- Kraftstoffmenge (Liter) = Strecke ÷ 100 × Verbrauch pro 100 km
- CO₂ (kg) = Kraftstoffmenge × CO₂-Faktor des Kraftstoffs
- CO₂-Faktor: Benzin 2,37 kg/l, Diesel 2,65 kg/l
Das Ergebnis wird auf ganze Kilogramm gerundet. Unter dem Ergebnis zeigt der Rechner zusätzlich die zugrunde liegende Kraftstoffmenge. Die Faktoren stammen aus einer Erklärung des Karlsruher Instituts für Technologie für die Helmholtz-Gemeinschaft: Ein Liter Benzin erzeugt bei der Verbrennung etwa 2,37 kg CO₂, ein Liter Diesel 2,65 kg. Dass das CO₂ schwerer ist als der Kraftstoff, liegt am Sauerstoff aus der Luft, der sich an den Kohlenstoff bindet.
Beispiel 1: Die Vorgabewerte
15.000 km im Jahr mit einem Benziner, der 7 l/100 km verbraucht: 15.000 ÷ 100 × 7 = 1.050 Liter. 1.050 × 2,37 kg = 2.488,5 kg, angezeigt werden 2.489 kg CO₂ – also knapp 2,5 Tonnen pro Jahr. Pro Kilometer sind das rund 166 g CO₂.
Beispiel 2: Vielfahrer mit Diesel
25.000 km im Jahr mit einem Diesel, der 5,5 l/100 km braucht: 25.000 ÷ 100 × 5,5 = 1.375 Liter. 1.375 × 2,65 kg ergibt 3.644 kg CO₂. Obwohl der Diesel pro 100 km weniger Liter braucht, ist die Jahresbilanz wegen der höheren Fahrleistung deutlich größer. Bei gleichen 15.000 km käme derselbe Diesel auf 2.186 kg – weniger als der Benziner aus Beispiel 1.
Zum Vergleich: Elektroauto mit deutschem Strommix
Der Rechner selbst kennt nur Benzin und Diesel. Für eine grobe Einordnung kannst du ein E-Auto von Hand rechnen: Das Umweltbundesamt beziffert den CO₂-Emissionsfaktor des deutschen Strommix für 2025 auf hochgerechnet 344 g CO₂ pro kWh (direkte Emissionen, ohne Vorketten). Ein E-Auto mit 17 kWh/100 km verursacht damit 17 × 0,344 = 5,85 kg CO₂ pro 100 km, bei 15.000 km etwa 877 kg im Jahr. Mit Vorketten nennt das UBA vorläufig 406 g CO₂-Äquivalente pro kWh, das ergibt rund 1.035 kg. Ladeverluste und die Herstellung von Akku und Fahrzeug sind in beiden Zahlen nicht enthalten; mit Ökostrom oder eigener Solaranlage sinkt der Wert.
Schritt für Schritt
- Strecke eintragen: Jahresfahrleistung (Tachostand ablesen und mit dem Vorjahr vergleichen) oder eine einzelne Fahrt.
- Verbrauch eintragen: realer Durchschnitt in l/100 km, z. B. aus dem Verbrauchsrechner.
- Kraftstoff wählen: Benzin (auch Super E10 und E5) oder Diesel.
- Ergebnis ablesen: CO₂ in Kilogramm; 1.000 kg entsprechen einer Tonne.
- Zum Vergleichen die Werte eines anderen Autos oder einer anderen Fahrleistung eintragen.
CO₂ nach Verbrauch und Kraftstoff
| Verbrauch | Benzin pro 100 km | Diesel pro 100 km | Benzin bei 15.000 km | Diesel bei 15.000 km |
|---|---|---|---|---|
| 4 l/100 km | 9,48 kg | 10,6 kg | 1.422 kg | 1.590 kg |
| 5 l/100 km | 11,85 kg | 13,25 kg | 1.778 kg | 1.988 kg |
| 6 l/100 km | 14,22 kg | 15,9 kg | 2.133 kg | 2.385 kg |
| 7 l/100 km | 16,59 kg | 18,55 kg | 2.489 kg | 2.783 kg |
| 8 l/100 km | 18,96 kg | 21,2 kg | 2.844 kg | 3.180 kg |
| 10 l/100 km | 23,7 kg | 26,5 kg | 3.555 kg | 3.975 kg |
Die Spalten „pro 100 km“ zeigen den ungerundeten Rechenwert (Verbrauch × Faktor), die Jahresspalten das gerundete Ergebnis des Rechners. Eine Faustformel ergibt sich daraus direkt: Beim Benziner entspricht jeder Liter pro 100 km rund 23,7 g CO₂ pro Kilometer, beim Diesel rund 26,5 g.
Häufige Fehler und Grenzen
- Nur Tank-zu-Rad: Förderung, Raffinerie und Transport des Kraftstoffs verursachen zusätzliche Emissionen, die hier fehlen. Die Gesamtbilanz („Well-to-Wheel“) liegt höher.
- Biokraftstoffanteile pauschal gezählt: Super E10 und Diesel enthalten Anteile aus nachwachsenden Rohstoffen. Der Rechner behandelt jeden Liter gleich und vereinfacht damit.
- Normverbrauch statt Realverbrauch: Mit dem WLTP-Wert fällt das Ergebnis oft zu niedrig aus, weil der Alltagsverbrauch meist höher liegt.
- Nur CO₂: Andere Treibhausgase (z. B. Lachgas, Methan) und Luftschadstoffe wie Stickoxide sind nicht enthalten.
- Kein Autogas, Erdgas oder Strom: Für diese Antriebe gelten andere Faktoren; der Rechner kann sie nicht abbilden.
Passende Rechner
Was dieselbe Strecke an Sprit kostet, zeigt der Kraftstoffkosten-Rechner. Deinen realen Verbrauch misst du mit dem Verbrauchsrechner, die Reichweite einer Füllung berechnet der Reichweitenrechner. Da die Kfz-Steuer für neuere Autos auch vom CO₂-Ausstoß in g/km abhängt, lohnt sich ein Blick in den Kfz-Steuer-Rechner; für den Strombedarf eines E-Autos zu Hause hilft der Stromkosten-Rechner.
Häufige Fragen
Wie viel CO₂ entsteht bei einem Liter Benzin oder Diesel?
Bei der Verbrennung entstehen etwa 2,37 kg CO₂ pro Liter Benzin und 2,65 kg CO₂ pro Liter Diesel. Diese Werte nennt die Helmholtz-Gemeinschaft in einer Erklärung des Karlsruher Instituts für Technologie; der Rechner verwendet genau diese Faktoren.
Wie berechne ich den CO₂-Ausstoß meines Autos pro Jahr?
Trage deine Jahresfahrleistung, den durchschnittlichen Verbrauch und die Kraftstoffart ein. Bei 15.000 km und 7 l/100 km Benzin sind das 1.050 Liter und 2.489 kg CO₂ im Jahr.
Warum haben Benzin und Diesel unterschiedliche CO₂-Werte pro Liter?
Diesel ist dichter und enthält pro Liter mehr Kohlenstoff als Benzin. Bei der Verbrennung verbindet sich jedes Kohlenstoffatom mit Sauerstoff zu CO₂, deshalb entsteht pro Liter Diesel mehr CO₂.
Ist ein Diesel klimafreundlicher als ein Benziner?
Das hängt vom Verbrauch ab. Pro Liter stößt Diesel mehr CO₂ aus, Dieselautos verbrauchen aber oft weniger Liter. Im Beispiel kommt ein Diesel mit 5,5 l/100 km bei 15.000 km auf 2.186 kg, ein Benziner mit 7 l/100 km auf 2.489 kg. Bei gleichem Literverbrauch liegt der Benziner vorn.
Was bedeutet „Tank-zu-Rad“?
Es wird nur das CO₂ gezählt, das bei der Verbrennung im Motor entsteht. Emissionen aus Ölförderung, Raffinerie und Transport des Kraftstoffs („Quelle-zu-Tank“) kommen in einer vollständigen Bilanz noch hinzu.
Wie rechne ich den Wert in Gramm pro Kilometer um?
Teile das Ergebnis in Kilogramm durch die Strecke und multipliziere mit 1.000. Beispiel: 2.489 kg auf 15.000 km sind rund 166 g CO₂ pro km. Faustregel: Verbrauch in l/100 km × 23,7 bei Benzin bzw. × 26,5 bei Diesel ergibt g/km.
Kann ich auch ein Elektroauto berechnen?
Nicht direkt im Rechner. Von Hand geht es so: Verbrauch in kWh/100 km × 0,344 kg CO₂/kWh (UBA-Hochrechnung Strommix 2025, ohne Vorketten) ergibt kg CO₂ pro 100 km. Bei 17 kWh/100 km sind das 5,85 kg, bei 15.000 km rund 877 kg im Jahr – ohne Ladeverluste und Fahrzeugherstellung.
Wofür lässt sich der berechnete Wert nutzen?
Zum Beispiel für den Vergleich zweier Autos vor dem Kauf, für die eigene CO₂-Bilanz, als Grundlage für eine freiwillige Kompensation oder um zu sehen, wie viel weniger Fahrten oder ein geringerer Verbrauch einsparen.