Kfz-Steuer-Rechner
Kfz-Steuer anhand von Hubraum und Emissionen schätzen.
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geschätzte Kfz-Steuer pro Jahr (auf volle Euro abgerundet)
| Hubraum-Anteil | 0 € |
|---|---|
| CO₂-Anteil | 0 € |
| Summe vor Abrundung | 0 € |
Wie wird die Kfz-Steuer berechnet?
Die Kfz-Steuer für einen Pkw mit Verbrennungsmotor besteht aus zwei Teilen: einem Sockelbetrag nach Hubraum und einem CO₂-Anteil, der sich nach dem CO₂-Ausstoß laut Zulassungsbescheinigung richtet. Seit der Reform zum 1. Januar 2021 steigt der CO₂-Anteil progressiv: Je höher der Ausstoß, desto teurer wird jedes zusätzliche Gramm. Der Rechner bildet genau diese Regel für Benziner und Diesel mit Erstzulassung ab 2021 ab. Rechtsgrundlage ist das Kraftfahrzeugsteuergesetz, erhoben wird die Steuer vom Zoll (Hauptzollamt).
So wird gerechnet
- Hubraum-Anteil = angefangene 100 cm³ × Satz. Der Satz beträgt 2,00 € bei Benzin und 9,50 € bei Diesel. „Angefangen“ heißt: 1.501 cm³ zählen wie 1.600 cm³ (16 Blöcke).
- CO₂-Anteil: Bis 95 g/km bleibt der Ausstoß steuerfrei. Darüber wird jedes Gramm in seiner Stufe besteuert: über 95 bis 115 g/km mit 2,00 €, über 115 bis 135 g/km mit 2,20 €, über 135 bis 155 g/km mit 2,50 €, über 155 bis 175 g/km mit 2,90 €, über 175 bis 195 g/km mit 3,40 € und über 195 g/km mit 4,00 € je g/km.
- Jahressteuer = Hubraum-Anteil + CO₂-Anteil, abgerundet auf volle Euro.
Die Stufen wirken wie bei der Einkommensteuer: Ein höherer Wert verteuert nur die Gramm in der höheren Stufe, nicht die Gramm darunter. Volle Stufen kosten damit 40,00 € (95–115), 44,00 € (115–135), 50,00 € (135–155), 58,00 € (155–175) und 68,00 € (175–195).
Beispiel 1: Kompakter Benziner (Vorgabewerte)
Benzin, 1.600 cm³ Hubraum, 140 g/km CO₂:
- Hubraum: 1.600 cm³ ergeben 16 angefangene 100er-Blöcke, 16 × 2,00 € = 32,00 €.
- CO₂ über 95 bis 115 g/km: 20 g × 2,00 € = 40,00 €.
- CO₂ über 115 bis 135 g/km: 20 g × 2,20 € = 44,00 €.
- CO₂ über 135 bis 140 g/km: 5 g × 2,50 € = 12,50 €. CO₂-Anteil zusammen: 96,50 €.
- Summe 128,50 €, abgerundet: 128,00 € pro Jahr.
Beispiel 2: Diesel-Kombi
Ein Diesel mit 1.968 cm³ und 118 g/km: 20 angefangene Blöcke × 9,50 € = 190,00 € Hubraum-Anteil. Beim CO₂ kommen 20 g × 2,00 € = 40,00 € und 3 g × 2,20 € = 6,60 € zusammen, also 46,60 €. Die Summe von 236,60 € wird auf 236,00 € abgerundet. Obwohl der Diesel weniger CO₂ ausstößt als der Benziner aus Beispiel 1, zahlst du fast das Doppelte – der höhere Hubraumsatz für Diesel macht den Unterschied.
Schritt für Schritt
- Nimm deine Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein) zur Hand.
- Wähle die Kraftstoffart (Feld P.3) und trage den Hubraum in cm³ ein (Feld P.1).
- Trage den CO₂-Wert in g/km ein (Feld V.7, bei Erstzulassung ab 2021 der WLTP-Wert, kombiniert).
- Lies die Jahressteuer ab. Die Tabelle darunter zeigt, wie viel davon auf Hubraum und CO₂ entfällt.
Typische Werte
| Fahrzeug | Hubraum | CO₂ | Hubraum-Anteil | CO₂-Anteil | Jahressteuer |
|---|---|---|---|---|---|
| Kleinwagen, Benzin | 999 cm³ | 105 g/km | 20,00 € | 20,00 € | 40 € |
| Kompaktwagen, Benzin | 1.498 cm³ | 125 g/km | 30,00 € | 62,00 € | 92 € |
| Mittelklasse, Benzin | 1.984 cm³ | 165 g/km | 40,00 € | 163,00 € | 203 € |
| Kompaktwagen, Diesel | 1.598 cm³ | 115 g/km | 152,00 € | 40,00 € | 192 € |
| SUV, Diesel | 1.995 cm³ | 150 g/km | 190,00 € | 121,50 € | 311 € |
| Großer Benziner | 2.998 cm³ | 200 g/km | 60,00 € | 280,00 € | 340 € |
| Großer Diesel | 2.993 cm³ | 190 g/km | 285,00 € | 243,00 € | 528 € |
Die Fahrzeugtypen sind Beispiele; maßgeblich sind immer die Werte deines konkreten Fahrzeugs.
Häufige Fehler und Grenzen
- Falsches Erstzulassungsjahr: Die Stufen gelten nur für Erstzulassungen ab 1. Januar 2021. Bei Erstzulassung vom 1. Juli 2009 bis Ende 2020 gilt ein linearer Satz von 2,00 € je g/km über der Freigrenze (95 g/km ab 2014, vorher 110 bzw. 120 g/km). Für diese Fahrzeuge rechnet der Rechner ab 116 g/km zu hoch, bei Erstzulassung vor 2014 wegen der höheren Freigrenze schon darunter. Pkw mit Erstzulassung vor dem 1. Juli 2009 werden nach Hubraum und Schadstoffklasse besteuert – das bildet der Rechner nicht ab.
- NEFZ statt WLTP: Für Fahrzeuge mit Erstzulassung ab September 2018 zählt der WLTP-Wert. Der ältere NEFZ-Wert aus Prospekten ist meist niedriger und führt zu einer zu geringen Schätzung.
- Elektroautos: Reine Elektrofahrzeuge haben keinen Hubraum und sind nach § 3d KraftStG befristet steuerbefreit. Danach richtet sich die Steuer nach dem zulässigen Gesamtgewicht (mit 50 % Ermäßigung) – das berechnet dieses Tool nicht.
- Plug-in-Hybride werden wie Verbrenner nach Hubraum und CO₂ besteuert; ihr CO₂-Wert ist durch den Elektroanteil oft niedrig. Du kannst sie mit dem Rechner abschätzen, wenn du den Wert aus Feld V.7 einträgst.
- Nicht berücksichtigt: Steuerermäßigungen oder -befreiungen (etwa bei Schwerbehinderung), Saisonkennzeichen, Wohnmobile, Oldtimer-Kennzeichen und Wankelmotoren.
Passende Tools
Die Kfz-Steuer ist nur ein Teil der Autokosten. Mit dem Kraftstoffkosten-Rechner schätzt du die Spritkosten einer Strecke, mit dem Verbrauchsrechner deinen tatsächlichen Verbrauch und mit dem CO₂-Rechner den Ausstoß einer Fahrt. Wenn du ein Auto leasen willst, hilft der Leasingrechner.
Häufige Fragen
Wie wird der Hubraum-Anteil berechnet?
Je angefangene 100 cm³ Hubraum fällt ein fester Satz an: 2,00 € bei Benzin und 9,50 € bei Diesel. Ein Benziner mit 1.199 cm³ zahlt also 12 × 2,00 € = 24,00 €, ein Diesel mit 1.968 cm³ 20 × 9,50 € = 190,00 €.
Wie wird der CO₂-Anteil berechnet?
Die ersten 95 g/km sind steuerfrei. Jedes weitere Gramm kostet je nach Stufe 2,00 € (bis 115 g/km), 2,20 € (bis 135), 2,50 € (bis 155), 2,90 € (bis 175), 3,40 € (bis 195) und 4,00 € (darüber). Bei 140 g/km sind das 40,00 € + 44,00 € + 12,50 € = 96,50 €.
Warum zeigt der Rechner einen glatten Euro-Betrag?
Die Jahressteuer wird auf volle Euro abgerundet. Aus 128,50 € werden 128 €. Die Teilbeträge zeigt der Rechner mit Cent an, damit du die Rechnung nachvollziehen kannst.
Gilt der Rechner auch für mein Auto mit Erstzulassung vor 2021?
Nur eingeschränkt. Bei Erstzulassung zwischen Juli 2009 und Ende 2020 gilt ein einheitlicher Satz von 2,00 € je g/km über der Freigrenze; liegt dein CO₂-Wert über 115 g/km (bei Erstzulassung vor 2014 wegen der höheren Freigrenze auch schon darunter), fällt der Rechner zu hoch aus. Für Fahrzeuge mit Erstzulassung vor Juli 2009 gilt eine Besteuerung nach Hubraum und Schadstoffklasse, die hier nicht abgebildet ist.
Müssen Elektroautos Kfz-Steuer zahlen?
Reine Elektroautos sind nach § 3d KraftStG zeitlich befristet von der Kfz-Steuer befreit; Beginn und Dauer der Befreiung hängen vom Datum der Erstzulassung ab und wurden mehrfach verlängert. Nach Ablauf wird die Steuer nach dem zulässigen Gesamtgewicht berechnet und um 50 % ermäßigt. Den für dein Fahrzeug geltenden Stand nennt dir der Zoll; dieser Rechner ist für Elektroautos nicht geeignet.
Warum ist der Hubraum-Satz bei Diesel höher als bei Benzin?
Dieselkraftstoff wird bei der Energiesteuer niedriger besteuert als Benzin. Der höhere Hubraumsatz von 9,50 € statt 2,00 € je 100 cm³ gleicht diesen Vorteil bei der Kfz-Steuer teilweise aus.
Wo finde ich Hubraum und CO₂-Wert meines Fahrzeugs?
In der Zulassungsbescheinigung Teil I: Hubraum in Feld P.1, Kraftstoffart in Feld P.3 und den CO₂-Wert in Feld V.7. Fehlt dir das Dokument, stehen die Werte auch in der Übereinstimmungsbescheinigung (CoC-Papier) des Herstellers.
Wann und wie wird die Kfz-Steuer bezahlt?
Die Steuer wird in der Regel jährlich im Voraus per Lastschrift vom Hauptzollamt eingezogen; ein SEPA-Lastschriftmandat musst du schon bei der Zulassung abgeben. Erst bei einer Jahressteuer über 500 € ist auf Antrag eine halbjährliche Zahlung möglich, dann allerdings mit einem Aufschlag von 3 %.