Reifenumfang-Rechner

Was zeigt der Reifenumfang-Rechner?

Auf jeder Reifenflanke steht eine Größenbezeichnung wie 205/55 R16. Daraus lässt sich ausrechnen, wie hoch die Reifenflanke ist, welchen Außendurchmesser das Rad hat und wie lang sein Umfang ist. Diese Maße brauchst du, wenn du verschiedene Reifengrößen vergleichen willst – etwa Winterreifen auf kleineren Felgen gegenüber Sommerreifen auf größeren. Denn Tacho, Kilometerzähler und Fahrassistenzsysteme verlassen sich darauf, dass das Rad pro Umdrehung eine bestimmte Strecke zurücklegt.

So liest du die Reifenbezeichnung

• 205 – Reifenbreite in Millimetern
• 55 – Querschnittsverhältnis: Die Flankenhöhe beträgt 55 % der Breite
• R – Radialbauweise, heute bei Pkw-Reifen Standard
• 16 – Felgendurchmesser in Zoll (1 Zoll = 25,4 mm, also 406,4 mm)

Danach folgen meist Tragfähigkeitsindex und Geschwindigkeitsindex, etwa 91V. Sie haben keinen Einfluss auf die Maße und werden im Rechner nicht benötigt.

So wird gerechnet

• Reifenhöhe = Breite × Querschnitt ÷ 100
• Gesamtdurchmesser = Felge × 25,4 + 2 × Reifenhöhe (die Flanke zählt oben und unten)
• Umfang = π × Gesamtdurchmesser
• Umdrehungen pro km = 1.000.000 ÷ Umfang in mm

Höhe, Durchmesser und Umfang zeigt der Rechner mit einer Nachkommastelle, die Umdrehungen gerundet auf ganze Zahlen.

Beispiel 1: 205/55 R16

Mit den Vorgaben des Rechners: Die Reifenhöhe beträgt 205 × 55 ÷ 100 = 112,75 mm, angezeigt als 112,8 mm. Die Felge misst 16 × 25,4 = 406,4 mm. Der Gesamtdurchmesser ist damit 406,4 + 2 × 112,75 = 631,9 mm. Daraus ergibt sich ein Umfang von π × 631,9 ≈ 1.985,2 mm – das Rad dreht sich also etwa 504-mal pro Kilometer.

Beispiel 2: Winterreifen in 195/65 R15

Viele Fahrzeuge mit 205/55 R16 dürfen im Winter auch 195/65 R15 fahren, sofern diese Größe in den Fahrzeugpapieren oder der Herstellerfreigabe steht. Gib 195, 65 und 15 ein: Die Flanke ist mit 126,8 mm deutlich höher, die Felge mit 381,0 mm kleiner. Der Gesamtdurchmesser liegt bei 634,5 mm, der Umfang bei 1.993,3 mm, rund 502 Umdrehungen pro Kilometer. Der Unterschied zu 205/55 R16 beträgt nur etwa 0,4 % – kleinere Felge und höhere Flanke gleichen sich fast aus.

Schritt für Schritt

1. Lies die Größe von der Reifenflanke, aus dem Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I) oder der Betriebsanleitung ab.
2. Trage Breite, Querschnittsverhältnis und Felgendurchmesser ein.
3. Lies Reifenhöhe, Gesamtdurchmesser, Umfang und Umdrehungen pro Kilometer ab.
4. Rechne die zweite Größe aus und vergleiche – oder nutze direkt den Felgengrößen-Rechner, der die Abweichung in Prozent zeigt.

Typische Pkw-Reifengrößen

Mit dem Rechner ermittelte Nennmaße:

Gut zu sehen: 195/65 R15, 205/55 R16, 225/45 R17 und 225/40 R18 liegen alle bei etwa 632 bis 637 mm Durchmesser. Mit jedem Zoll mehr Felge wird die Flanke flacher, damit der Außendurchmesser ungefähr gleich bleibt.

Tachoabweichung zwischen zwei Reifengrößen

Der Tacho misst nicht die Geschwindigkeit, sondern zählt Radumdrehungen. Ist der neue Reifen größer, legt das Auto pro Umdrehung mehr Strecke zurück: Du fährst tatsächlich schneller, als der Tacho anzeigt. Die Abweichung entspricht dem Verhältnis der Durchmesser. Beispiel: 205/60 R16 hat 652,4 mm statt 631,9 mm Durchmesser, also rund 3,2 % mehr. Zeigt der Tacho 100 km/h, fährst du gegenüber der Originalbereifung etwa 3,2 km/h schneller.

Nach der UN-Regelung ECE-R 39 darf ein Tacho nie weniger als die tatsächliche Geschwindigkeit anzeigen, aber höchstens 10 % plus 4 km/h mehr. Hersteller lassen den Tacho deshalb meist etwas vorgehen. Ein größerer Reifen frisst diese Reserve auf, ein kleinerer vergrößert sie. Häufig wird als Faustregel genannt, dass der Durchmesser einer Alternativgröße höchstens um etwa ±3 % vom Original abweichen sollte; manche Quellen nennen engere Grenzen. Verbindlich ist das nicht – maßgeblich sind die Fahrzeugpapiere, die Freigabe des Herstellers oder ein Gutachten.

Häufige Fehler und Grenzen

• Geometrischer statt echter Abrollumfang: Der Rechner berechnet den Umfang des unbelasteten Reifens. Unter Last flacht der Reifen ab; der tatsächliche Abrollumfang, den Hersteller bei 60 km/h messen, liegt meist etwas darunter. Für Vergleiche zwischen zwei Größen spielt das kaum eine Rolle.
• Nennmaße statt Herstellermaße: Zwei Reifen gleicher Größe von verschiedenen Herstellern können einige Millimeter voneinander abweichen.
• Profilverschleiß: Ein abgefahrener Reifen hat einen etwas kleineren Durchmesser als ein neuer.
• Zoll und Millimeter vermischen: Breite in mm, Felge in Zoll – nicht die Felge in mm eingeben.
• Geometrie ist nicht Zulassung: Gleicher Durchmesser heißt nicht, dass Reifen passen. Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsindex, Freigängigkeit und Felgenbreite müssen ebenfalls stimmen.

Passende Tools

Zwei Rad-Reifen-Kombinationen mit Abweichung in Prozent und Tachoeffekt vergleicht der Felgengrößen-Rechner. Zoll in Millimeter und andere Längen rechnet der Längen-Konverter um, den Reifendruck zwischen bar und PSI der Druck-Konverter. Wie sich Tempo auf den Anhalteweg auswirkt, zeigt der Bremsweg-Rechner; den Umfang beliebiger Kreise berechnet die Kreisberechnung.

Häufige Fragen